تحقیقی اثر دما بر روی سیستم اندازه گیری وکنترل آن,بررسی اثر دما بر روی سیستم اندازه گیری وکنترل آن,مقاله اثر دما بر روی سیستم اندازه گیری وکنترل آن,طراحی و ساخت یک سامانه اندازه گیری و کنترل دما ,مقاله اثر گرما بر سیستم های اندازه گیری

عنوان صفحه
چکیده 1
فصل اول : کلیات تحقیق
مقدمه 2
مشخصات سیستم های اندازه گیری 3
امروزه اکثر سازمان ها انتظار دارند که سیستم اندازه کیری آن ها 4
وظایف یک سیستم اندازه گیری 4
کاربرد های سیستم های اندازه کیری: 4
خطاهای محیطی 5
خطاهای قابل کنترل 5
یک دید کلی از اندازه گیری ها : 6
تاثیرات دمایی : 6
فصل دوم : پیشینه و اهداف : 8
2-1- مقدمه : 8
با موضوع اثر انتقال گرما بر روی سیستم های اندازه گیری 9
طراحی و ساخت یک سامانه اندازه گیری و کنترل دما 11
اثر گرما بر سیستم های اندازه گیری 16
اهداف و برنامه ریزی برای آینده 40
منابع و ماخذ 41

فهرست اشکال
عنوان صفحه
شکل 1 13
شکل2 23
شکل3 27
شکل4 27
شکل5 29
شکل6 30
شکل7 32
شکل8 35

چکیده :
در فصل اول این سمینار یک مقدمه ای از سیستم های اندازه گیری داریم و به تعریف سیستم های اندازه گیری و چگونگی عملکرد آن ها و کارآیی آن ها و خطاهای موجود در سیستم های اندازه گیری می پردازیم همچنین در این فصل یک دید کلی از اندازه گیری دما را تعریف می کنیم و علل احتمال بروز خطاها در سیستم های اندازه گیری را بیان می کنیم و در پایان فصل اول تاریخچه ی اندازه گیری را مورد بررسی قرار می دهیم و به آن می پردازیم در فصل دوم ابتدا به پیشینه ی این سمینار پرداخته شده و پایان نامه و مقاله ها و کتاب هایی آورده شده است که از آن ها برای آینده به عنوان یک جنبه ی مثبت نگاه می کنیم ، در ادامه به بیان مسئله پرداخته و به ویژگی های سیستم های اندازه گیری و تاثیر دما بر روی آن ها و کنترل دمای آن اشاره شده است و در نهایت مدل خاصی تعریف می شود و بر روی آن کارهایی که این سمینار را تثبیت کند انجام می شود. و در پایان نیز اهداف و برنامه ریزی ها و کار هایی که در پایان نامه انجام خواهیم داد بیان شده است.
 

فصل اول: کلیات تحقیق
1-1-مقدمه :
فرایند سنجش و اندازه گیری عوامل مختلف در زندگی بشر از بدو خلقت اهمیت زیادی داشته و هر فردی دوست داشته نتیجه ی کار یا اهمیت آن را با معیاری اندازه گیرد. از حدود 7000 سال پیش بشر از مقادیر شناخته شده ای همچون طول اعضای بدن ، طول انگشتان ، دست و پا و …. به منظور اندازه گیری و مبادلات تجاری استفاده می کرده است. با گذشت زمان نیاز به بهینه سازی این سیستم بیشتر شد تا جایی که برای سیستم های اندازه گیری نیز استاندارد هایی تعریف شد وشاخص هایی گذاشته شد که عبارت انداز :
1- سیستم اندازه گیری ایده آل باید صحت داشته باشد و در هر زمان اندازه گیری درست انجام دهد.
2- کیفیت سیستم اندازه گیری با استفاده از مشخصات آماری مشخص شود.
اولین بار نظریه ی ساخت سیستم های اندازه گیری توسط گوس ریاضی دان آلمانی در سال 1832 میلادی ارائه شد او پیشنهاد کرد که یکاهای پایه به یکدیگر وابسته نیستند و سایر یکاها بر اساس یکاهای پایه و به وسیله ی معادلات مربوط به کمیت های فیزیکی بیان می شوند. دستگاهی که گوسی ساخت عبارت بود از یکای طول بر حسب میلی متر و یکای جرم بر حسب میلی گرم و یکای زمان بر حسب ثانیه . البته این دستگاه انتشار پیدا کرد ولی مورد تحسین و استفاده واقع نشد و در سال 1860 دستگاه استاندارد بین المللی (SI ) منتشرشد که در اکتبر همین سال در پاریس هفت یکای اندازه گیری را دستگاه بین المللی یکاها نامیدند که به اختصار به یکاهای (SI ) معروف شدند. پیشرفت فناوری به توانایی انسان در اندازه گیری بستگی دارد و با پیشرفت فناوری احتیاچ به اندازه گیری دقیق تر و پیشرفته تر احساس می شود.

دانلود کارتحقیقی اثر دما بر روی سیستم اندازه گیری وکنترل آن

دریــــافت فایـــل

استارت موتورهاي جت وتوربيني ,دانلود تحقیق استارت موتورهاي جت وتوربيني ,بررسی استارت موتورهاي جت وتوربيني

دانلود تحقیق استارت موتورهاي جت وتوربيني در حجم 32 صفحه با فرمت ورد word

بخشی از متن تحقیق:
استارت موتورهاي جت وتوربيني
براي روشن شدن يک موتور توربيني يقينا به يک آغازگر و راه انداز نياز ميباشد همانطور که براي روشن شدن يک موتور پيستوني نياز است. ولي بين استارت يک موتور پيستوني و يک موتور توربيني تفاوت زيادي وجود دارد که به تعدادي از
آنها اشاره ميکنم:
يک تفاوت اساسي استارت موتورهاي جت با استارت موتورهاي پيستوني در اين است که در موتورهاي پيستوني بيشترين فشار و بار وارد بر روي استارت در لحظات اول است و آن به دليل اين است که در اين موتورها کافي است ميل لنگ با دور متوسطي بچرخد و پيستون ها بتوانند هوا را به اندازه کمپرس کنند و موتور با قدرت خود به کار ادامه دهد. و چنانچه استارت در اين موتورها خراب شود ميتوان آنرا به طرق ديگر روشن کرد . يعني استارت در اين موتورها ارزش حياتي پاييني دارد چون ميتوان با هل دادن يک ماشين آنرا روشن کرد.
و اما در موتورهاي توربيني استارت از اهميت بسيار بالايي برخوردار ميباشد بطوريکه به هيچ وجه نميتوان اين موتورها را بدون داشتن يک استارت بکار گرفت. نکته ي مهم اينجاست که در موتورهاي جت برخلاف موتورهاي پيستوني بيشترين فشار و بار بر استارت قبل از قطع جرقه، زماني است که بار وارد بر کمپرسور افزايش ميابد. تفاوت اساسي ديگر که در ظاهر خود را نشان ميدهد مدت زمان استارت خوردن است.در موتورهاي پيستوني مدت زمان استاندارد استارت خوردن حدود 1.8 ثانيه است و در موتورهاي سرحال اين مقدار کمتر نيز هست که البته در مورد موتورهاي قديمي بحث نميکنم. اين درحالي است که مقدار زمان لازم براي استارت خوردن يک موتور توربيني معمولي با قدرت نسبي hp 120 حدود 100 ثانيه است. البته اين زمان در هر موتوري متفاوت است ولي موتور هر چه قدر کوچکتر باشد به زمان کمتري احتياج دارد و برعکس.

هدف از سيستم استارت شتاب دادن به موتوراست تا لحظه اي که توربين ها بتوانند قدرت کافي براي ادامه ي سيکل کاري موتور را تهيه کنند. به اين نقطه از سرعت توربين ها ‘سرعت خودکفايي’ ميگويند. استارترها انواع مختلفي را دارند ولي همان طور که گفته شد هدف همه ي استارترها يکي است و آن رساندن دور موتور به سرعت خودکفايي و در موتورهاي بدون توربين رساندن موتور به نقطه ي خودکفايي است. تهيه، انتخاب يا استفاده از استارت ها به عواملي بستگي دارد که در زير به آنها اشاره کردم.

دانلود تحقیق استارت موتورهاي جت وتوربيني

دریــــافت فایـــل

انواع فرمان,دانلود تحقیق انواع فرمان,بررسی انواع فرمان

فرمان اتومبيل را بيشتر بشناسيم

متعلقات فرمان روي اوس يا اکسل جلو درسمت راست و يا چپ اتومبيل بسته مي شود و توسط چرخهاي جلوهدايت اتومبيل به دلخواه راننده صورت ميگيرد.
بدين معني که حرکت غربيالک توسط راننده و ميله اصلي فرمان به هزار خاري و ميله هاي رابط فرمان و بعد به سگدست منتقل شده و در نتيجه حرکت رفت وبرگشتي يا سمت چپ و راست غربيالک فرمان باعث گردش اتومبيل مي شود. انواع فرمان:ساختمان فرمان به انواع مختلف ساخته مي شود که معروفترين آنها عبارتنداز
:- مارپيچ حلزوني 2- چرخ حلزوني(تاج خروسي) 3-ساچمه اي گردان 4- شانه اي 5- هيدروليکي ساختمان فرمان:
– 1 غربيالک يا فلکه (رل) 2- ميله اصلي که انتهاي آن به صورت مارپيچ مي باشد 3- جعبه فرمان 4- لوله حفاظ ميله اصلي 5- دو عدد بلبرينگ يا کاسه ساچمه 6- دنده چرخ حلزوني يا دنده تاج خروسي که با مارپيچ فرمان درگير است 7- پيچ تنظيم خلاصي فرمان 8- اهرم يا بازوي هزار خاري دنده حلزوني يا تاج خروسي 9- دو عدد ميل فرمان کوتاه 10- ميل فرمان بلند(رابط دو ميل فرمان کوتاه) 11- دو عدد شغال دست 12- دو عدد سگدست 13-سيبکها 14- ميل تعادل 15- نمدي فرمانطرز کار فرمان :هنگاميکه راننده براي چرخاندن فرمان نيرو وارد ميکند اين نيرو توسط غربيالک جهت پيدا مي کندو توسط ميل فرمان اصلي وارد جعبه فرمان شده و توسط مارپيچ ميله به چرخ حلزوني يا تاج خروسي که مانند کرانويل و پنيون عمل مي کند انتقال ميابد سپس از چرخ حلزوني به اهرم يا بازوي حلزوني و از آن به ميل فرمان کوتاه سمت چپ انتقال ميابد پس از آن از ميل فرمان کوتاه توسط سيبک به شغالدست منتقل مي شود و شغالدست نيز سگدست رذا که چرخ روي آن سوار است ميچرخاندو باعث چرخ زدن اتومبيل ميشود.
از طرف ديگر نيرو از ميل فرمان کوتاه سمت چپ توسط ميل فرمان بلند به ميل فرمان کوتاه سمت راست منتقل ميشود بنابرين سمت چپ و راست هر دو با هم گردش مي کنند تا اتومبيل در پيچ ها بتواند به راحتي بچرخد .تنظيم بودن زواياي هندسي و فاصله چرخ هاي جلو در عمل فرمان تاثير فراوان دارد.
براي تسهيل در هنگام گردش اتومبيل ويا دورزدن يا پارک نمودن در جاهاي کم فاصله و همچنين براي جلوگيري از سر خوردن و انحراف اتومبيل به يک سمت تنظيم دستگاه فرمان به دفت و اهميت بيشتري احتياج دارد.زواياي هندسي

دانلود تحقیق انواع فرمان

دریــــافت فایـــل

جوشكاري و برش كاري با ليزر,دانلود تحقیق جوشكاري و برش كاري با ليزر,بررسی جوشكاري و برش كاري با ليزر,تحقیق جوشكاري و برش كاري با ليزر

جوشكاري و برش كاري با ليزر
جوشكاري و برشكاري با استفاده از اشعه ليزر از روشهاي نوين جوشكاري بوده كه در دههاي اخير مورد توجه صنعت قرار گرفته و امروزه به خاطر كيفيت ، سرعت و قابليت كنترل آن به طور وسيعي در صنعت از آن استفاده مي شود .به وسيله متمركز كردن اشعه ليزر روي فلز يك حوضچه مذاب تشكيل شده و عمليات جوشكاري انجام مي شود .
اصول كار و انواع ليزرهاي مورد استفاده در جوشكاري به طور عمده از دو نوع ليزر در جوشكاري و برشكاري استفاده مي شود : ليزرهاي جامد مثل Ruby و ND:YAG و ليزرهاي گاز مثل ليزر CO2 . در زير اصول كار ليزر Ruby كه از آن بيشتر در جوشكاري استفاده مي شود توضيح داده مي شود . اين سيستم ليزر از يك كريستال استوانه اي شكل Ruby (Ruby يك نوع اكسيد آلومينيوم است كه ذرات كرم در آن پخش شده اند . ) تشكيل شده است . دو سر آن كاملا صيقلي و آينه اي شده و در يك سر آن يك سوراخ ريز براي خروج اشعه ليزر وجود دارد . در اطراف اين كريستال لامپ گزنون قرار دارد كه لامپ فوق براي كار در سرعت حدود 1000 فلاش در ثانيه طراحي شده است . لامپ گزنون با استفاده از يك خازن كه حدود 1000 بار در ثانيه شارژ و تخليه شده فلاش مي زند و هنگامي كه كريستال Ruby تحت تاثير اين فلاش ها قرار بگيرد اتمهاي كرم داخل شبكه كريستالي تحريك شده و در اثر اين تحريك امواج نور از خود سطع مي كنند و با باز تابش اين اشعه ها در سطوح صيقلي و تقويت آنها اشعه ليزر شكل مي گيرد . اشعه ليزر شكل گرفته از سوراخ ريز خارج شده و سپس به وسيله يك عدسي بر روي قطعه كار متمركز شده كه بر اثر برخورد انرژي بسيار زيادي در سطح كوچكي آزاد مي كند كه باعث ذوب و بخار شدن قطعه و انجام عمل ذوب مي شود .

دانلود تحقیق جوشكاري و برش كاري با ليزر

دریــــافت فایـــل

تحقیق جوش,دانلود تحقیق جوش,تحقیق جوش (جوشكاري)

جوش

سازه هاي جوش داده شده نظير ساير قطعات مهندسي به بازرسي در مراحل مختلف وساخت و همينطور در خاتمه ساخت نياز دارندبازرسي جوش مي تواند از انجام كار طبق دستورالعمل هاي توافق شده، به كارفرما اطمينان دهد.
براي حصول اطمينان از مرغوبيت جوش و مطابقت آن با نيازمنديهاي طرح بايد كليه عوامل موثر در جوشكاري در مراحل مختلف اجرا مورد بررسي قرار گيرد.

مراحل بازرسي جوش
ـ بازرسي قبل از جوشكاري به منظور آماده كردن مقدمات كار جوشكاري است بطوريكه كه موجب بروز عيوب جوش را از بين برده و يا به حدود قابل قبولي تقليل دهد.
بمصداق «پيشگيري موثرتر از درمان است» مي توان گفت:
اعمال يك برنامه بازرسي جشمي مسئولانه مي تواند از پيدايش 80 تا 90 درصد از عيوب معمول در جوشكاري جلوگيري كند.

اين بازرسي شامل اقدامات زير مي باشد
ــ اطلاع از كيفيت مورد نظر كار و شرايط بهره برداري از قطعات و مجموعه كار
ــ مطالعه دقيق نقشه ها و مشخصات فني
ــ انتخاب استانداردهاي اجرايي
ــ انتخاب و ارزيابي روش جوشكاري
ــ انتخاب مصالح
ــ بازرسي مصالح
ــ انتخاب مواد مصرفي
ــ بازرسي موادمصرفي
ــ طرح و تنظيم نحوه اجراي جوشكاري
ــ بررسي تجهيزات جوشكاري
ــ آزمون جوشكاري و اپراتورها
ـ بازرسي در موقع جوشكاري به منظوراجراي صحيح عمليات جوشكاري ساخت و نصب اطمينان از بكار بردن مصالح و مواد مصرفي درست و جلوگيري از تخلف ها ضروري است

دانلود تحقیق جوش (جوشكاري)

دریــــافت فایـــل

تحقیق در مورد حمل و نقل در چاه,1,اجزای سیستم باربری,1,1,قسمتهای سطحی,1,1,1,اطاقک بالابر,1,1,2,دکل,1,2,قسمتهای داخل چاه,1,2,1,اسکیپ,1,2,2,قفس,1,2,3,هادیهای چاه,1,3,قسمتهای زیرزمین,1,3,1,بونکر,1,3,2,سنگ شکن,1,3
,,,

حمل و نقل در چاه
بخشی از متن:
آشنایی – در بعضی موارد به ویژه در تونلهای مورب، کشش واگونها در روی خط آهن با استفاده از جرثقیل و کابل انجام می گیرد. برای حمل و نقل واگونها به وسیله جرثقیل می توان از یک یا دو رشته کابل و از یک کابل بی انتها استفاده کرد.
از جرثقیل یک کابله برای بابربری در سطوح شیب دار استفاده می شود. زیرا با این وسیله، فقط می توان واگونها را به طرف جرثقیل کشید و حرکت واگو.نهای خالی، در اثر نیروی وزن انجام می گیرد، در مواردی که در سطوح افقی از این نوع جرثقیل استفاده شود، واگونهای خالی را بایستی به وسلیه دست جا بجا کرد.
اگر جرثقیل دارای دو استوانه و دو رشته کابل باشد، با آن می توان واگونهای پر و خالی را به طور همزمان جابجا کرد. بطوریکه دیده می شود، دستگاه دارای دو استوانه هم محور است و در هر مورد، واگونهای پر به طرف جرثقیل کشیده می شود و واگونهای خالی در اثر وزن خود، به طرف پائین سطح شیبدار حرکت می کنند. با استفاده ائز یک کابل بی انتها، که به دور دو استوانه پیچیده شده است، می توان حرکات واگونها را در روی ریل در سطوح افقی نیز تأمین کرد.
در مواردی که از ذو رشته کابل و یا کابل بی انتها استفاده می شود، تونل حتماً بایستی دارای دو رشته خط آهن باشد که از روی یکی از آنها واگونهای پر و از روی دیگری واگونهای خالی حرکت کنند.
قسمتهای مختلف جرثقیل – مهمترین قسمت های جرثقیل عبارت از موتور، جعبه دنده، استوانه، ترمز و کابل است که در زیر به شرح آنها می پردازیم.
الف – موتور – موتور جرثقیل بسته به موقعیت کاربرد آن، ممکن است از نوع الکتریکی، دیزلی یا هوای فشرده باشد. در معادن زغال حاوی گاز و گرد زغال، از نظر رعایت اصول ایمنی، معمولاً نوع هوای فشرده را به کار می برند. و مجموعه موتور، جعبه دنده و استوانه را روی پی بتونی در محل نصب می کنند. با استفاده از موتورهای الکتریکی ضد جرقه، می توان جرثقیل های برقی را نیز در معادن زغال گازدار به کار برد. بدیهی است در معادن فلزی استفاده از انواع برقی باصرفه تر است.

1-اجزای سیستم باربری
1-1-قسمتهای سطحی
1-1-1-اطاقک بالابر
1-1-2-دکل
1-2-قسمتهای داخل چاه
1-2-1-اسکیپ
1-2-2-قفس
1-2-3-هادیهای چاه
1-3-قسمتهای زیرزمین
1-3-1-بونکر
1-3-2-سنگ شکن
1-3-3-دهانه یا انباره بارگیری
1-3-4-تسهیلات انتقال وسایل و افراد
2-باربری از چاه
2-1-توان بارگیری
2-2-قدرت موتور
3-انواع باربری
3-1-با سطل
3-2-توسط واگن
3-2-1-طرز نگهداشتن واگن در قفس
3-2-2-تعویض واگن
3-اسکیپ
4-توان و راندمان باربری در چاه
4-1-تأثیر توقفها
4-2-اهمیت سرعت
4-3-طریقه هیدرولیکی در باربری از عمق
4-4-پذیرگاه در بابری با قفس
5-دروازه چاه
5-1-فرمان و تجهیزات
5-2-تجهیزات پذیرگاه در باربری با اسکیپ
6-سایر وسایل باربری
6-1-ماشین چاه
6-2-کابل
6-2-1-انتخاب کابل
6-2-2-کابل با مقطع مسطح
6-2-3-کابل گرد
6-2-4-محاسبه کابل
6-3-اتصال
6-4-مهارها
6-5-دکل و برج و چرخ چاه
6-6-وسایل خبردهی
6-7-محاسبه قدرت موتور
7-انواع کشش
8-اصطکاک بین کابل و چرخ
9-ایمنی در باربری از چاه
10-جرثقیل ها
11-قوانین باربری در چاه

دانلود تحقیق در مورد حمل و نقل در چاه

دریــــافت فایـــل

معرفی, رشته, مهندسی, مکانیک

مهندسی مکانیک
هدف :
الف – گرايش مكانيك در طراحي جامدات
هدف تربيت آزمايشگاهي متخصصاني است كه بتوانند در مراكز توليد و كارخانه‌ها اجزاء و مكانيزم ماشين‌آلات مختلف را طراحي كنند. دروس اين دوره شامل دروس نظري، آزمايشگاهي، كارگاه و پروژه و كارآموزي است. فارغ‌التحصيلان مي‌توانند در كارخانجات مختلف نظير خودروسازي ، صنايع نفت، ذوب فلزات و صنايع غذايي و غيره مشغول شوند و براي اين دوره امكان ادامه تحصيل تا سطح كارشناسي ارشد و دكتري در داخل يا خارج از كشور وجود دارد. موفقيت داوطلبان به آگاهي آنها در دروس جبر و مثلثات، هندسه ، فيزيك و مكانيك همچنين آشنايي و تسلط آنان به زبان خارجي بستگي فراوان دارد. از جمله دروس اين دوره مي‌توان دروس مقاومت مصالح، طراحي و ديناميك را نام برد. در اين رشته زمينه اشتغال و بازاركار خوب وجود دارد و مطالب ارائه شده در طول تحصيل براي دانشجويان محسوس و قابل لمس است.

ب – گرايش مكانيك در حرارت و سيالات

اين رشته در به كاربردن علوم و تكنولوژي مربوط جهت طرح و محاسبه اجزاء سيستمهايي كه اساس كار آنها مبتني بر تبديل انرژي ، انتقال حرارت و جرم است به متخصصان كارآيي لازم را مي‌دهد و آنها را جهت فعاليت در صنايع مختلف مكانيك در رشته حرارت و سيالات (نظير مو

دانلود معرفی رشته مهندسی مکانیک

دریــــافت فایـــل

تحقیق, مراحل, طراحي, موتور, توربين, گازي, هواپيما

مقدمه:
1. در طول مراحل طراحي موتور توربين گازي هواپيما به منظور حصول اطمينان از اينكه طرح نهايي مطابق با ويژگي هايي مفهومي درنظرگرفته شده وهمچنين ظرفيت جريان ( پروسه ) ساخت است رابطه نزديكي ميان طراحي ‌، ساخت ،مراحل توليد و پشتيباني محصول برقرار است .
2. عملكرد اين نوع موتور ، با ظرفيت بالاي توازن وزني آن ،نيازمند بهترين عملكرد ممكن اجزإ آن است . در راستاي اين موضوع همچنين ، هرجزء بايد با كمترين وزن وهزينه ممكن ساخته شود و نيز بايد از لحاظ مكانيكي درست ساخته شود تا مدت زمان زيادي قابل استفاده باشد .در نتيجه ،شيوه هاي ساخت گوناگون بوده وروابط كاري كه هر قطعه بايد انجام دهد مشخص مي شوند .
3 . هيچگونه تكنيك يا پروسه اي كه به شكلي سود آور است كنار گذاشته نمي شود واغلب روش ها وپروسه هاي مفهومي در دسترس وساخت اين موتورها بكار گرفته مي شود در برخي موارد، تكنيك يا پروسه مذكور ممكن است به واسطه برخي استانداردها پر طول وتفصيل وقت گير يا هزينه بر شناخته شود امّا در صورتيكه ثابت شود حداكثر عمر قطعات را درمقايسه با نتايج آزمايشات دستگاه تضمين مي كند ،پذيرفته خواهد شد
4. قطعات موتور از فولاد سخت كشش پذير و نيكل سخت با حرارت با لا وآلياژ كبالت و آهن ساخته مي شود .بخشي از اجزاء به وسيله فرايند ريخته گري ، ريخته گري مي شوند در حالي كه بخشي از توليد ات كه مقدار روبه افزايش را تشكيل مي دهند از موادي چون فولاد ،ضد زنگ ،تيتا نيوم وآلياژهاي نيكل واز طريق تكنيك هاي جوشكاري مدرن همچون جوشكاري گازخنثاي تنگستن ، جوشكاري پوششي ، جوشكاري پخش الكترون وبرنج دماي بالا در كوره هاي خلاء ، بدست مي آيند .
5 . روش هاي ساختن اجزاء موتور شامل آسيا كردن ، چرخاندن ، سوراخ كردن ، در هر زمان ممكن است با سخترين ابزارها و اشكالي كه با دستگا ه تخليه الكتريكي ،الكترو شيمياي وايجاد سوراخ با ليزر وكاهش شيميايي به دست مي آيند ،مي با شند.
6. زماني كه از مواد كامپوزيت براي ساختن اجزاء ساختاري چون اسپويلر سرد ، حلقه هاي مكاني ولوله هاي جانبي استفاده مي شود وزن آن ها كاهش چشمگيري مي يابد .
7 . علاوه بر بسياري روش هاي ساخت وتوليد ، فرايند هاي گرمايي و شيميايي نيز براي اجزاءتمام شده يا نيمه تمام به كار مي روند .اين روش ها شامل حرارت مستقيم ،آب دادن الكتريكي فلز ، آب بندي با كروم ،واكنش هاي شيميايي ،آنديزه كردن براي پيشگيري از فرسودگي ،پاكسازي شيميايي وميكانيكي ، جلا دادن خشك ومرطوب، اسپري كردن پلاسما ، حكاكي الكتروليتيك وصيقل دادن برا

دانلود تحقیق مراحل طراحي موتور توربين گازي هواپيما

دریــــافت فایـــل